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      1. 16
        2020
        11

        正舉逃生管協助重慶市二橫線西段土主隧道加快建設

        正舉逃生管協助重慶市二橫線西段土主隧道加快建設

         

               11月10日,重慶市快速路二橫線西段項目中的土主隧道正加快建設,預計今年12月雙洞挖通,2021年竣工通車。該隧道西起渝蓉高速,經中梁山,東接兩江新區金渝大道。建成后,大學城片區居民到渝北最快僅需15分鐘。土主隧道是重慶市主城區快速路網規劃“六橫、七縱、一環、七聯絡”的重要組成部分,為西部(重慶)科學城重要的東西向快速通道。據了解,重慶市快速路二橫線西段PPP項目全長約14.4公里,起于桃家院子立交,經西部物流園、中梁山、童家溪、同興工業園,跨嘉陵江,止于禮白立交。


               項目主要包括土主隧道、禮嘉嘉陵江特大橋、3座全互通立交(禮白立交、童家溪立交、王家坪立交)、2座簡易立交。全線除隧道采用雙向6車道外,其余均采用雙向8車道,設計時速80km/h。項目建成后,將完善城市路網結構,帶動區域經濟發展,增強輻射帶動作用,串聯重慶高新區大學城、微電園,北碚同興工業園區,及兩江新區的禮嘉、鴛鴦等區域,緩解中梁山隧道、大學城隧道和雙碑大橋的交通壓力。還將對推動西部(重慶)科學城核心區經濟發展,促進成渝地區雙城經濟圈交通一體化發展起到重要作用。

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        隧道逃生管、隧道應急逃生管的應用:


        1.隧道逃生管道所用管材采用φ800mm的非常高分子量聚乙烯管道,管節長度為12m,壁厚30mm,管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接,22mm寬,采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。


        2.施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。


        3、隧道逃生管道經加工使用,結合材質及現場實際情況分別進行加工,連接簡單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時固定措施,施工時管口可加臨時封蓋,并易于打開和封閉。


        4、隧道逃生管道采用φ800mm的非常高分子量聚乙烯管道,設置起點為較新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置,非常高分子逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,承插非常高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將非常高分子量聚乙烯管道沖脫。


        5、隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保隧道逃生管道的效用。


        6、隧道逃生管道在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。


        7、設置的隧道逃生管道應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。


                隧道逃生管道所用管材采用φ800mm管道,管節長度根據現場情況來定可選用3m、6m、12m長度管節,壁厚30mm,管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接或者采用螺栓臨時固定。

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