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      1. 28
        2020
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        ?老營特長隧道 逃生管道廠家

        老營特長隧道  逃生管道廠家

                 保(山)瀘(水)高速公路老營特長隧道勝利貫通。該隧道是云南省怒江州第一條高速公路,是保瀘高速公路最為關鍵的控制性工程,是云南省在建最長的高速公路隧道,同時也是滇藏公路的新通道和我國通往緬甸、印度的南亞國際大通道


                老營特長隧道是一座雙向四車道分離式隧道,隧道橫穿怒山山脈,由于地形地質、環境條件的特殊性,決定了建設技術問題復雜而艱巨。隧道的地質情況非常復雜,穿越了5個大斷層,17個次生斷層,圍巖變形很大,以灰質泥巖、鈣質粉砂巖為主。隧道側面最大變形量達到50~60厘米,最難的時期,整整三個月就只掘進了100米。除了圍巖地質差之外,隧道內應力引起的隧道大沉降、變形,涌水、突泥、坍方以及初支變形等現象經常發生。


                面對復雜多變的地質環境和工期壓力,施工集團相繼推出了從資金、材料、技術、人員、設備、安全措施和服務督導等6個方面的保障措施,積極引入新設備、完善人員配置、優化施工組織以尋求突破,確保工程順利推進。對完善云南高速公路網、全面實現云南縣域高速“能通全通”、助力脫貧攻堅,帶動滇西區域經濟發展具有重大意義。

        逃生管道連接方式: 

        超高分子量聚隧道逃生管道主體部分采用超高分子量聚隧道逃生管道,并在端部設有加強護層,連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時,相關人員方便在逃生通道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。本著拆裝方便的原則,公路超高分子量聚--隧道逃生管道與管道之間的連接方式為柔性連接。故在安裝施工組織中較為方便,當首次安裝時,只需將兩管對接, 用鐵鏈將兩管端頭的鏈條連接并拉緊扣牢即可。其中,鏈條端配有掛鉤,U型卡與鏈扣相連,鏈條長度可根據扣緊程度由掛鉤扣在U型卡的位置自由調節。 

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        隧道逃生管道的特性:
        1、超高分子量聚乙烯隧道逃生道,材料成本低,為工程項目節約采購成本。
        2、超高分子量聚乙烯隧道逃生道有很強的耐腐蝕能力,施工方簡有速,使用壽命可達30-50年。
        3、超高分子量聚乙烯隧道逃生道在低溫條件下也具有良好的耐沖擊性。
        4、超高分子量聚乙烯隧道逃生道設計合理,安裝方便。隧道逃生管道端口配制連接部件,起吊掛圈。隧道逃生管道安裝、起吊、方便。 


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