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      1. 09
        2021
        08

        洛陽正舉新材料 新型隧道逃生管

        洛陽正舉新材料  新型隧道逃生管 


                 2017年全國和省份展開了隧道安全隱患大整治的專項行動,在整治過程中,安監局發現很多個隧道工程中有高達275項安全隱患,包括作業人員個人安全防護措施裝備不到位,未設置隧道逃生管和隧道逃生管道擁堵未及時處理等多項問題。

         

               安監局在多數隧道發現,隧道施工現場未按規定設置安全逃生管,隧道逃生管道發生堵塞且無人處理,隧道逃生管道內放置的應急救援物品過期等多項問題。隧道逃生管道在隧道內基本成為擺設。出現這些安全隱患的主要原因是施工現場安全教育工作實施不到位,隧道施工人員安全意識較低,以及各項管理人員缺乏等原因。

         

              為避免再出現此類情況,我司給出以下幾點建議:

         

        1.隧道施工前要對施工人員進行全面細致的安全教育,認真學習隧道施工的各項安全規定以及個人安全教育。

         

        2.隧道施工現場要設置隧道逃生管道,且要做到物盡其用,隧道逃生管道要安排專人定期檢查,發現堵塞或者損壞要及時處理。

         

        3.定期更換逃生管道內放置的應急救援物品(體積不能過大)。

         

        4.施工人員要時刻警惕,施工時時刻穿戴勞保用品。事故發生時有一定的自救能力。


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               洛陽正舉新材料生產的隧道逃生管道符合隧道施工的各項規定,采用超高分子量聚乙烯作為主材料,衛生安全,具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性,且耐化學腐蝕、衛生無毒、在國外被稱為“神奇的塑料"。已經在中鐵各隧道施工現場廣泛應用一致取得好評。

         

        1.耐磨性能:超高分子量聚乙烯管的耐磨性居塑料前列,比尼龍、聚丙烯、聚四氟乙烯高3-4倍,是碳鋼、不銹鋼的4~7倍,砂漿磨損指數比所有塑料、鑄鐵管、碳鋼管都小的多。


        2.承壓性能:超高分子量聚乙烯管的厚度在8-38mm之間,最薄的也有8mm,熱變形溫度高出普通塑料十幾度,冷脆溫度幾乎沒有下限,斷裂伸長率高達350%,可承受管子應力,吸收沖擊載荷和關停出現的水壓波動,因此在工程使用中,不需和鋼管復合就可以單獨使用,即可到達工況管道正常運行的要求。


        3..耐腐蝕性:超高分子量聚乙烯管材的微觀結構是一種飽和分子團,化學性能穩定,能耐酸、堿、鹽、海水、污水、腐蝕性土壤、地下水及眾多化學流體的侵蝕。比聚丙烯、ABS等更耐腐蝕,除硫酸、硝酸等強氧化性酸液外,能耐各種腐蝕性介質,外表無任何反?,F象。


               超高分子量聚乙烯管幾乎集中了各種塑料的優點,具有其他塑料無可比擬的耐磨、耐沖擊、自潤滑、耐腐蝕、耐低溫、不粘附等總和性能,它與普通礦用聚乙烯管材相比,各項性能均具有優勢,尤其是沖擊強度是普通聚乙烯管材的4倍以上,經常被作為耐磨管道使用。所以超高分子量聚乙烯管是尾礦管、礦用管的主要選擇。


              隧道施工危險性較大,要時刻牢記安全施工,做好隧道建設安全設施,設置隧道逃生管,減少安全隱患,保證施工人員安全施工才能使隧道建設順利進行。





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