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      1. 14
        2021
        08

        沈陽四環快速路棋盤山隧道全線貫通

        沈陽四環快速路棋盤山隧道全線貫通


               8月13日上午,棋盤山西南角隧道內的一聲爆破巨響,將沈陽四環快速路向實現閉環又向前推進了一步。

          

               棋盤山隧道全線貫通之后,將繼續進行隧道內道路施工及內部裝修,預計明年10月前竣工通車,屆時,市民開車去棋盤山可節省半小時車程。

          

        提前體驗:單洞三車道很寬敞


           昨天的爆破點位于沈陽四環快速路棋盤山隧道中部。記者在隧道外看到,隧道在洞口采取雙洞形式,即雙向六車道在中間分離,單洞各三車道。從隧道西北側的入口駛入,可以看到隧道內部已粗具雛形、十分寬敞。隧道中部,施工人員正在進行仰拱施工,以使隧道內結構更為加固。

          

               據介紹,棋盤山隧道全長2158米,設計速度為80公里每小時,也就是說,在理想狀態下,不到2分鐘即可駕車穿越整個隧道,無需再繞行棋盤山外圍的輝山大街和沈北路?! ?/span>


        隧道施工已進入收尾階段


          沈陽市交通運輸局公路水運處處長孫善江介紹,沈陽四環快速路棋盤山隧道是沈陽市在建規模最大、施工難度最大的雙線大跨隧道工程,實現全線貫通后意味著隧道工程正式進入沖刺收尾階段。

          

            “下一步,我們將加快隧道中段仰拱和二襯工程的施工,預計今年年底前完成。明年,將進行洞內裝修和洞外的橋梁工程施工,預計明年10月1日前竣工通車?!表椖拷ㄔO方福建省閩西交通工程有限公司、沈陽市重點公路建設PPP項目經理周亞彬補充。


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        施工難度大穿過幾十個溶洞


           從地圖上不難看出,呈西北-東南方向的棋盤山隧道斜穿過棋盤山的西南角,此處既是四環快速路當初難以閉合的原因,也是如今工程中的難點所在。

          

               棋盤山是第一批國家4A級旅游景區,植被茂密,如果在山上修建地面道路,必然會對生態環境造成較大影響,而以隧道的方式穿越棋盤山也有相當大的難度?!?/span>周亞彬解釋,雙向六車道的跨徑相對較大;且地質條件較差,隧道經過破碎帶,還有幾十個大小不等的溶洞。施工單位提前準備多條預案,施工過程中進行高度的安全風險管控,到現在才實現隧道的整個施工過程沒有出現過重大事故,基本實現零誤差貫通。

          

               不僅如此,隧道工程施工人員還通過“三班倒”“四作業面同時施工”等方式,創造了月掘進420米的全國領先記錄,提前實現貫通,為下一步四環路全線貫通打下了良好的基礎。

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        132公里四環快速路明年閉環


             四環快速路全長132公里,目前已經完成的建設里程為124.8公里,剩余的即為本次實施的棋盤山段新建工程,全長7.2公里,穿過沈北、渾南兩區,其中沈北新區路段6.2公里、渾南區路段1公里?!?/span>

         

               在此前曝光的建筑工程圖中可以看到,整個7.2公里的工程除了2.16公里的隧道段以外,從北至南還包括隧道段以北1.1公里的高架橋、2.1公里的地面段以及隧道以南1.8公里的另一段高架橋。

          

               孫善江稱,項目建設后,將打破四環快速路7年未閉環的現狀,打通包括棋盤山風景區等多條斷頭道路,市民從市區到達棋盤山風景區的行車時間將節省半小時以上。同時,極大提升區域互聯互通水平和區域快速出行效能,對促進全市各區,特別是沈北新區、渾南區、大東區、沈河區、于洪區區域合作,棋盤山風景區等旅游資源深度開發利用,推動全市經濟高質量發展,將產生積極而深遠的影響。


             下一步,沈陽市交通運輸局嚴格按照市委、市政府關于重點項目建設決策部署,堅持疫情防控、安全生產兩手抓,不斷加快工程進度,提高工程建設質量,力爭超計劃實現“路通景成”。


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