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      1. 03
        2020
        09

        隧道逃生管在常益長高鐵隧道的應用

        隧道逃生管在常益長高鐵隧道的應用


                常益長高鐵項目部施工人員經過13個多月的奮戰,常益長高鐵最長隧道——龔家村隧道(全長1608.49米)實現貫通,隧道內工程預計于10月中旬全部完工。


        隧道逃生管道連接件設計:

        用于公路隧道施工中的超高分子畢節隧道逃生管道在符合人體工程學原理、兼顧牢固性的同時,還需滿足公路隧道施工應急救援功能性要求,連接方式簡單、拆裝方便。因此,對應急救援通道采用抱箍連接。

        每根端部有孔,并在端部設有加強護層,連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發生坍塌事故時,相關人員方便在畢節隧道逃生管道中攀爬,在通道周向每隔120°栓系一根攀爬繩。

        本著拆裝方便的原則,公路超高分子畢節隧道逃生管道之間的連接方式為柔性連接。故在安裝施工組織中較為方便,當安裝時,只需將兩畢節隧道逃生管道對接,用鐵鏈將兩管端頭的鏈條連接并拉緊扣牢即可。其中,鏈條端配有掛鉤,U型卡與鏈扣相連,鏈條長度可根據扣緊程度由掛鉤扣在U型卡上的位置自由調節。


                洛陽正舉新材超高分子逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道,標準管節長度為3m,壁厚30mm,采用環型抱箍連接、鋼制搭接鎖扣連接、U型卡鏈扣連接、對夾式連接,每端連接10mm固定。為保證隧道逃生管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。


                隧道逃生管道采用Φ800*30超高分子量聚乙烯管材,重量輕、拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,能常期反復使用,為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。

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