逃生管道在隧道坍塌事故中的應用
隧道防御工具逃生管道的誕生有效的幫助了隧道施工難題，隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項建設。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現。由于地下工程的隱蔽性和地質條件的復雜性，如何保證隧道等地下工程施工的安全和質量．是目前面臨的一項艱巨任務。
坍塌原因
1、地質構造原因（經過斷層及其破碎帶、巖體節理裂隙發育、圍巖巖體極弱致坍、構造偏壓）、地形原因（傍山偏壓致坍塌）、特殊圍巖如高嶺土地層處理不當致坍、淺埋和超淺埋等原因；
2、施工方法或安排不當；
3、淺埋、暴雨、長時間陰雨、爆破震動等。
坍塌前征兆
1、量測信息所反應的圍巖變形速度或數值超過允許值；
2、噴射混凝土產生縱橫向裂紋或龜裂；
3、洞頂、洞壁發現不斷掉下土塊、小石塊或構件支撐間隙不斷漏出砂石屑；
4、巖層層理、節理縫或裂隙變大、張開； 5、洞內滲水、滴水突然加劇或變渾。 隧道逃生管道
做好地質預報，勤檢查,嚴格遵循“短進尺、弱爆破、早封閉、勤量測”的十二字原則施工。
一般步驟和方法
1防止坍塌范圍擴大
（1）在坍方范圍頂部、側壁上的危石及大裂縫，應先行清除或錨固；
（2）對坍方范圍前后原有的支護進行加固，以防止坍方擴大；
（3）在坍塌方范圍內架設支撐或噴射混凝土，必要時加設錨桿；
（4）加快襯砌。對坍方兩端應盡快作好局部襯砌，以保證坍塌方不再擴大。
2處理坍塌措施
（1）如坍塌體積較小，且坍方范圍內已進行了噴錨，或已架設好較為牢固的構件支撐，可由兩端或一端先上后下地逐步清除坍渣，隨挖隨噴射混凝土，架設臨時構件支撐支頂；
（2） 如坍塌體積較大，或地表已下沉，或因坍體堵塞，無法進入坍方范圍進行支護時，則可注漿加固坍方體，然后用“穿”的辦法在坍體內進行開挖、襯砌；
（3）處理坍塌方的同時，應加強排水，即“治坍先治水”。
總之，對隧道施工的各類事故，均應嚴格按照“三不放過”的原則處理，即：“事故原因查不清不放過；責任者和群眾未受到教育不放過；沒有制訂出今后防范措施不放過”。同時，發生質量和安全事故均應及時按規定上報。同時，項目部領導與相關職能部門及工程技術人員，經常對施工安全進行監督檢查，對嚴重違犯施工安全規則、危及安全的工點，要求其立即糾正，必要時停工整頓，直至復查合格后方可復工。
正舉新材生產的新型超高分子逃生管是由超高分子量聚乙烯材質制成的管材，經過加工制成的超高逃生管重量輕、拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，能長時間使用。
